CAMBIO DE ZAPATAS

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CAMBIO DE JUEGO DE ZAPATAS Las zapatas de freno llevan el forro de freno dentro de los sistemas de tambor de freno. Son una pieza curva de metal, con un material de fricción fijado a un lado. Cuando el conductor aplica el freno, un cilindro de rueda en el sistema de freno de tambor fuerza la zapata de freno hacia afuera, contra el interior del tambor. Esto crea fricción entre el forro y el tambor, haciendo que el automóvil frene. La energía cinética se disipa en forma de calor. Las zapatas de freno se utilizan a menudo para el eje trasero, especialmente porque la mayoría de los automóviles modernos frenan más bruscamente en sus ruedas delanteras, por lo que las temperaturas que los frenos traseros deben manejar no son tan altas. Además de ser menos costoso de fabricar, los sistemas de freno de tambor pueden ser más efectivos como freno de estacionamiento que los frenos de disco.